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扩散丨 成都地铁早晚高峰越来越挤?!​官方解答​教你如何错峰

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发表于 2019-4-4 01:49:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
在天府三街没挤上地铁

可以说非常有画面感了

……

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年后,成都地铁线网客流量不断增加

工作日客流量呈现出常态化超400万乘次

不少市民日常吐槽早高峰地铁挤得不像话

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成都地铁究竟哪些车站客流大?

具体客流攀升原因为何?

车站有何客运组织细化方案?

有没有高效的乘车方法?

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近日,成都地铁运营公司工作人员

对上述问题作了一一解答。

火车南站
日均18万乘次换乘

8:30-8:45最挤

2月28日上午10时,成都地铁火车南站早高峰大客流已基本“退却”,站厅站台1号线、7号线换乘客流有序行进。

“地铁火车南站是个换乘大站,一般日均进站客流就3万乘次多,换乘客流却多达18万乘次。”成都地铁运营公司火车南站站区长李超介绍,“年前,换乘客流一般日均近17万乘次,年后受春运返程、开学开校、3号线二三期新线开通累积增加的客流等叠加因素,地铁线网客流急剧增加。”

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李超表示:

火车南站的早高峰一般是7点50分到9点20分,主流客流集中在7号线换乘1号线

晚高峰17点至19点,客流集中在1号线换乘7号线

早上8点30分至8点45分还有个超高峰期,这个时候7号线换乘1号线的客流更多,整个1号线站台基本挤满了下行前往五根松、科学城方向的乘客,几乎要排到上行方向的屏蔽门门口。

为保证乘客安全、快速上车,车站优化了大客流应急预案

“下行南向方向,每个屏蔽门都有保安负责卡控,上行方向每两个屏蔽门也有保安值守,站厅层也增加了人手,能满足基本客流卡控。“

夹人夹物现象很容易在大客流情况下发生,并且对线网运行具有连锁反应。

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目前1号线行车间隔为2分钟,一旦遇到夹人夹物现象,导致屏蔽门无法正常关闭,一趟车晚发车10秒,连锁反应后,整个线网都会受影响。

”为有效避免不必要的延误,我们将站台划分成了6个区域,每个区域确保有2名站务人员值守,一旦遇到夹人夹物现象,10秒之内可有效处置。”李超补充:“站务人员与电客车司机也有联控机制,确保高效处理突发情况。”

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省体育馆、天府广场站
建议8点前进站

成都地铁运营公司天府站区长戴香琼介绍:

受3号线二三期开通,省体育馆站工作日换乘客流也急剧增加,日均进站客流3万+乘次,换乘客流可达13万、14万乘次。

省体育馆站年后客流也有所增加,年前差不多换乘客流日均11万乘次,而1号线南向上一个换乘站天府广场站换乘客流日均达17万乘次

在优化大客流应急预案方面,两个车站均在上行南向方向安排了充足人员值守,“可达到每个列车屏蔽门有一位安保人员。”

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戴香琼称:

两个车站早高峰时间一般在8点至9点间晚高峰从17点30分开始,至18点30分结束

非通勤客流如若可错峰出行,建议8点前进站,客流相对较少。

此外,高峰期间,成都地铁还在站厅设置了导流控制,增加绕行区域,也是为缓解站台客流,希望市民乘客能理解;上下车也请听从工作人员引导,避免夹人夹物。

搭地铁小常识
Q:成都地铁哪些车站客流较大?

答:火车南站、春熙路站、成都东客站、太平园站、犀浦站、文化宫站、骡马市站、天府广场站、火车北站、省体育馆站、天府三街站、中医大·省医院站。

Q:多重客流叠加情况下,如何乘坐地铁才更高效?

答:1.错峰出行,乘坐地铁的乘客不妨稍微早起一会儿(提前五分钟,少遇一半人),另外建议非通勤乘客尽量选择错峰出行。

2.进站前先环视一下当前进站口的客流情况,如等候安检乘客数量较多,大家可选择排队人数较少的出入口进站乘车。如,火车南站,从D口进站的人最多,尤其是遇上高铁有班次到站时,D口处的安检机和自助售票机前都会排期长队。建议从B口、E口、F口等其他出入口通行。

3.过安检尽量不携带大件行李,可缩短安检时间。带包出行的乘客最好不带水和其他液体,如携带液体最好提前取出接受安检员的检查,试喝一下也是可以的。如安检等候人数较多,还是要耐心配合车站工作人员的指引。

4.移动支付,扫码过闸。成都地铁所有车站在购票时都能使用移动支付,可提前打开支付页面,缩短购票时间。为避免排队购票等候时间较长,可选择使用天府通APP扫码过闸,方便又快捷。

5.排队候车。候车时请排队,留出中间下车通道,切勿抢上抢下。

所以出门要早

挤不上地铁,还有公交

公交也挤不上,还有共享单车

道路千万条,准时最重要!

正在经历早晚高峰的你

有什么想说的吗?


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